Las líneas que ya tienen estaciones definidas se dibujan con sus estaciones. Las demás van sin ningún punto encima, y esa ausencia es el dato: significa que todavía no se sabe dónde va a parar el tren.
La Línea 1 y el RegioTram son capas oficiales georreferenciadas. Las seis líneas de la Visión 2052 no se calcaron del diagrama, que es esquemático: de él se tomaron los corredores que nombra —Avenida Boyacá, Autopista Norte, calle 72, calle 63, carrera 50— y la geometría salió de los ejes viales reales de la Malla Vial de Catastro.
Eso hace que el trazado sea real pero el recorte —dónde empieza y dónde termina cada línea— sea una interpretación. Dos aproximaciones conocidas: el tramo de la Línea 2 sobre la ALO se reemplazó por la Avenida Ciudad de Cali, porque la ALO está sin construir, y la Línea 3 se dibuja desde Puente Aranda y no desde Soacha, porque la Malla Vial termina en el límite del Distrito.
Solo la Línea 1 está en construcción. La Línea 2 está en licitación con 11 estaciones publicadas; la extensión de la Línea 1 tiene factibilidad; las líneas 3 y 4 están en estructuración —la 4 ni siquiera tiene firmado el convenio de cofinanciación—. Las líneas 5 y 6 son diagrama, y la 6 no aparece en los documentos oficiales de planeación que se revisaron.
Conviene leer este mapa como «a qué le apunta la ciudad», no como «esto va a existir». Si lo que buscás es qué tan bien conectado quedaría tu barrio, eso está en el mapa de conectividad.